रोड कंस्ट्रक्शन डिपार्टमेंट (RCD) के अधिकारियों ने सोमवार को बताया कि सुरक्षा कारणों से सासाराम-बक्सर स्टेट हाईवे के एक अहम हिस्से पर भारी गाड़ियों की आवाजाही रोक दी गई है। चौसा रूट पर बारीडीह के पास सोन नहर पर बने दशकों पुराने और लगभग 28-30 मीटर लंबे पुल के गर्डर में दरारें आ गई हैं।
रोड कंस्ट्रक्शन डिपार्टमेंट (RCD) के अधिकारियों ने सोमवार को बताया कि सुरक्षा कारणों से सासाराम-बक्सर स्टेट हाईवे के एक अहम हिस्से पर भारी गाड़ियों की आवाजाही रोक दी गई है। चौसा रूट पर बारीडीह के पास सोन नहर पर बने दशकों पुराने और लगभग 28-30 मीटर लंबे पुल के गर्डर में दरारें आ गई हैं।
एक आड़ा बैरियर लगाया गया है, जिससे सिर्फ़ हल्की गाड़ियां ही गुज़र सकती हैं। बिहार राज्य पुल निर्माण निगम लिमिटेड (BRPNNL) के इंजीनियरों ने जगह का मुआयना किया और लागत का अनुमान तय होने के बाद मरम्मत का काम शुरू हो जाएगा। RCD के एक सीनियर एग्जीक्यूटिव इंजीनियर ने नाम न बताने की शर्त पर कहा, "नुकसान का पता चलते ही विभाग ने तेज़ी से कार्रवाई की।"
हालांकि, समस्या इससे कहीं ज़्यादा गहरी है। हाल के सालों में, बिहार में बार-बार पुल गिरने और ढांचागत कमियों की वजह से राज्य की छवि खराब हुई है। इस घटना ने राज्य के इंफ्रास्ट्रक्चर की हालत को लेकर नई चिंताएं पैदा कर दी हैं। माना जाता है कि यह पुल लगभग 50 साल पुराना है और यह चिंताजनक मामलों की कड़ी में सबसे नया मामला है।
पिछले कुछ महीनों में RCD और IIT पटना के विशेषज्ञों ने बिहार में 60 मीटर से ज़्यादा लंबे लगभग 638 पुलों का व्यापक सुरक्षा ऑडिट किया। इस समीक्षा में पश्चिमी चंपारण (49 पुल), पटना (36), मुज़फ़्फ़रपुर (39) और राज्य के कई अन्य ज़िलों को शामिल किया गया और इसमें गंभीर चिंताएं सामने आईं।
विक्रमशिला सेतु और अगुवानी घाट पुल जैसी घटनाओं ने पुलों की सुरक्षा को लेकर लोगों में चिंता पैदा कर दी है और निर्माण की गुणवत्ता, समय पर रखरखाव और निगरानी पर सवाल खड़े कर दिए हैं। एक आधिकारिक प्रेस नोट के अनुसार, 23 पुलों की हालत बहुत खराब पाई गई और उन्हें सामान्य ट्रैफिक के लिए असुरक्षित घोषित कर दिया गया।
इनमें से 10 पुलों को मजबूत करने का काम चल रहा है। पांच जगहों पर नए पुल बनाने की सिफारिश की गई है, जबकि बाकी पुलों के रखरखाव के लिए टेंडर अलग-अलग चरणों में पूरे होने की प्रक्रिया में हैं। पचास पुलों को सामान्य मरम्मत की जरूरत है और चार गंभीर रूप से खराब पुलों पर केवल हल्के वाहनों को ही चलने की अनुमति है। एक संवेदनशील जगह पर वैकल्पिक रास्ता बनाया जा रहा है।
अधिकारियों ने बताया कि 13 जून को विभाग के सचिव पंकज कुमार पाल की अध्यक्षता में हुई एक उच्च-स्तरीय समीक्षा बैठक में मरम्मत के काम में तेज़ी लाने और सही गुणवत्ता बनाए रखने के कड़े निर्देश दिए गए। उन्होंने यह भी बताया कि IIT पटना ने 250 मीटर से ज़्यादा लंबे 47 बड़े पुलों की जांच भी की है और उस पर आगे की कार्रवाई चल रही है।
पाल ने लगातार निगरानी पर ज़ोर दिया ताकि समस्याओं का जल्द पता चल सके और बड़े हादसों को रोका जा सके। उन्होंने साफ़ कहा कि काम या क्वालिटी में किसी भी तरह की लापरवाही बरतने वाले इंजीनियरों के ख़िलाफ़ सख़्त अनुशासनात्मक कार्रवाई की जाएगी। विभाग का कहना है कि मुख्यमंत्री के मार्गदर्शन में आवाजाही और सुरक्षा को बेहतर बनाना उनकी मुख्य प्राथमिकता है।
इन कोशिशों के बावजूद, BRPNNL के मैनेजिंग डायरेक्टर जितेंद्र कुमार ने उन सभी क्षतिग्रस्त पुलों की सूची सार्वजनिक करने से इनकार कर दिया, यह तर्क देते हुए कि इससे जनता के बीच बेवजह घबराहट फैल सकती है। उन्होंने कहा, "हम जहाँ भी ज़रूरी हो, वहाँ पाबंदियाँ लगा रहे हैं।" हालाँकि, स्थानीय वाहन मालिक राज्य अधिकारियों से स्पष्ट जानकारी न मिलने के कारण परेशान हैं।
ट्रक ऑपरेटर राजेश कुमार ने कहा, "इन दिनों अपनी यात्रा की योजना आप अपने जोखिम पर ही बनाएँ। किसी को ठीक से नहीं पता कि किन रास्तों पर पुलों में समस्याएँ आ गई हैं या किन्हें चुपचाप बंद कर दिया गया है। RCD पूरी सूची खुलकर साझा नहीं कर रहा है, इसलिए ड्राइवरों का समय और ईंधन चक्कर लगाने में बर्बाद होता है या वे उन सड़कों पर जोखिम उठाते हैं जिन्हें वे ठीक समझते हैं।"
स्थानीय लोगों ने सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए बेहतर प्लानिंग के लिए पारदर्शिता की मांग की है। वहीं, अधिकारियों का कहना है कि लोगों की सुरक्षा सबसे ज़रूरी है और मरम्मत का काम तेज़ी से किया जा रहा है। फिर भी, हाल ही में हुए हादसों की यादें ताज़ा होने के कारण, बिहार के कई लोगों को उम्मीद है कि जांच और पाबंदियों का यह नया दौर सिर्फ़ कामचलाऊ समाधान नहीं, बल्कि लंबे समय तक चलने वाले सुधार लाएगा।
